德士车资调高后 司机收入到底增或减?

乘客减少，柴油却起价，司机阿曼担心会被逼到放弃开德士。（《新报》照片）　

车资调高后，许多德士司机抱怨他们的收入减少了，但是，康福德士却表示，车资调高的措施很成功，有的司机收入增强了10％。

到底这次的德士车资调高，德士司机的收入是增加了，还是减少了呢？

记者今早进行了一项小调查，走访了12名德士司机，询问他们自从德士起价后，他们的收入和未起价前相比，是增加了？还是减少了。

调查结果，全部12名德士司机都说，他们的收入下跌了。而下跌的幅度介于25％至30％。

另外，一名Premier德士的司机阿曼也告诉《新报》，以前他每月可赚到2000元，现在每天还赚不到30元，一个月的收入只有1000元。他说，车租每天90元，他已经拖欠公司两周的车租了，再这样下去，他恐怕要退车了。

另一名谢姓德士司机也表示，他经常空车跑两个小时都载不到1个客人，收入减少一半。

多数德士司机受访时告诉记者，现在最要命的是繁忙时间，增加了35％的附近费后，载客量却锐减达50％。此外，3元的市区附加费也使得他们在市区内载不到客。这些都是导致人们不搭德士的原因，也是德士司机收入下跌的主要原因。

虽然德士司机大吐苦水，但康福德高发言人却告诉《新报》，车资调高的措施很成功，虽然司机的收入有人减少、有人增加，但初步迹象显示，德士司机的收入增加了10％到11％。

各家德士公司怎么说？

●康福：德士司机的收入增加了10到11％，净收入每天增加了9元，或每个月增加了270元，而且，现在可以少跑几趟，省下不少油费。

●SMRT：电召电话每小时减少约100通，但公司至今没有接到司机的抱怨。

●胜达：一些司机的确有向公司反应“他们很惨”，因此，他希望载不到客的现象是暂时性的。

●Premier：现在下结论还言之过早。

日期:04/01/2008

部长说德士每天收入318元!

部长说德士每天收入318元 司机却大吐苦水

《新明日报》记者昨午在大巴窑一带采访时，发现德士大排长龙，乘客寥寥无几。交通部长林双吉日前在国会中引述康福德高的数据指出，自从德士收费调高后，康福德高的德士司机，每天的收入从307元增加到318元，每天多出11元。换句话说，德士司机每月的收入高达9540元，接近一名高级主管的收入。　(very funny)
　

这个数据出炉后，德士司机这个行业立刻倍受羡慕，不少人甚至表示，如果开德士可以赚这么多钱，其实很多低收入的人都应该考虑去考德士驾照。　　

但是，许多德士司机这两天却纷纷拨电《新明日报》热线，大吐苦水："我们每天哪里有赚300元这么多？除非每天开足24小时。"

较多司机收入减少

《新明日报》进行了一项小调查，受访的德士司机说，最勤劳的德士司机，一天开超过12小时，收入也只不过在200元上下。受访的德士司机当中，有多达50％说，德士车资价格后，他们的收入减少了。另外30％表示，取长补短之后，现在和之前的收入其实不相上下。　　

只有20％的德士司机说，他们的收入比以前增加了。收入增加的司机，以傍晚4时过后接班的司机为多。　　

多数声称收入减少的司机告诉《新明日报》记者，收入之所以减少是因为他们载到的乘客数量锐减，而且，起油涨价，不断兜圈子又载不到客，油钱比以前花费更多

德士司机每月收入真能达到4140元吗？

德士司机每月收入真能达到4140元吗？

（2008-02-01）

　　2007年12月17日，康福德高对德士车资结构作了适度的调整。一个月以来，德士车资的调整成了各报章的热门话题，德士司机的收入是否增加或减少也成了争议的问题。

　　在1月24日，《新明日报》的报道再次引述康福德高提供的数据显示：交通部长日前所引述的数字没有错，康福的德士司机每天的平均收入是318元，扣除了油费80元和租金100元之后，就净赚138元，每月收入4140元。

　　我却不能同意康福德高公司的计算法。我驾驶德士15年，按照我这些年在路上的经验推算，一个德士司机，如果一天里花了油费80元，他每天应该行驶800公里以上。这表示他很可能每天要20小时不间断地驾驶。

　　以目前情况而论，多数德士都分成早晚两班。如果分由两人驾驶，估计两人24小时驾驶，也难以行驶800公里。

　　据我本身的经验，一个德士司机如果一天驾驶超过400公里，他隔天必然会感到十分的疲劳，他的精神、体力、视力都受影响，无法正常的开车。这对司机和搭客而言，都可能产生很大的安全问题。

　　若照康福德高的算法，一辆德士就由一人驾驶24小时，他的油费80元，行驶800公里以上，才能达到康福列出的每月4140元的收入。但那简直是要他的命，也让乘客冒车祸伤亡的风险！

　　其实，我的算法是：德士司机早晚两班，两人一天合共的平均收入才可能达到318元。但如果将总数除以二，再扣除油费和租金后，每名司机每日平均净赚仅69元，也就是每月平均净收入是2070元。

　　德士司机约有半数年龄在50岁以上，他们之中有些人精力不足，一日收入很可能不超过69元。即使是年轻的司机，由于车资上涨后，他们在路上空车寻客的时间更多了，每日收入也未必比69元多出很多。　

　　车资调整后，一个月以来，每天都可以在繁忙时间，中央商业区，看到许多德士空车满街跑，许多德士站德士大排长龙，机场更是排车队几公里以上，这怎样能使德士司机收入增加？

新车资结构受益者并非司机，而应是消费者和旅客，因为车资调整后就改善、提升了德士的服务水平，人们和旅客不必再为等不到德士而怨声连连。
　　希望今后德士公司提供统计数据给部长或有关部门，应该讲清楚说明白，应以实际、正确的数字和事实反映德士司机的微薄收入和他们目前面对的困境。