德士司机每月收入真能达到4140元吗？

德士司机每月收入真能达到4140元吗？

（2008-02-01）

　　2007年12月17日，康福德高对德士车资结构作了适度的调整。一个月以来，德士车资的调整成了各报章的热门话题，德士司机的收入是否增加或减少也成了争议的问题。

　　在1月24日，《新明日报》的报道再次引述康福德高提供的数据显示：交通部长日前所引述的数字没有错，康福的德士司机每天的平均收入是318元，扣除了油费80元和租金100元之后，就净赚138元，每月收入4140元。

　　我却不能同意康福德高公司的计算法。我驾驶德士15年，按照我这些年在路上的经验推算，一个德士司机，如果一天里花了油费80元，他每天应该行驶800公里以上。这表示他很可能每天要20小时不间断地驾驶。

　　以目前情况而论，多数德士都分成早晚两班。如果分由两人驾驶，估计两人24小时驾驶，也难以行驶800公里。

　　据我本身的经验，一个德士司机如果一天驾驶超过400公里，他隔天必然会感到十分的疲劳，他的精神、体力、视力都受影响，无法正常的开车。这对司机和搭客而言，都可能产生很大的安全问题。

　　若照康福德高的算法，一辆德士就由一人驾驶24小时，他的油费80元，行驶800公里以上，才能达到康福列出的每月4140元的收入。但那简直是要他的命，也让乘客冒车祸伤亡的风险！

　　其实，我的算法是：德士司机早晚两班，两人一天合共的平均收入才可能达到318元。但如果将总数除以二，再扣除油费和租金后，每名司机每日平均净赚仅69元，也就是每月平均净收入是2070元。

　　德士司机约有半数年龄在50岁以上，他们之中有些人精力不足，一日收入很可能不超过69元。即使是年轻的司机，由于车资上涨后，他们在路上空车寻客的时间更多了，每日收入也未必比69元多出很多。　

　　车资调整后，一个月以来，每天都可以在繁忙时间，中央商业区，看到许多德士空车满街跑，许多德士站德士大排长龙，机场更是排车队几公里以上，这怎样能使德士司机收入增加？

新车资结构受益者并非司机，而应是消费者和旅客，因为车资调整后就改善、提升了德士的服务水平，人们和旅客不必再为等不到德士而怨声连连。
　　希望今后德士公司提供统计数据给部长或有关部门，应该讲清楚说明白，应以实际、正确的数字和事实反映德士司机的微薄收入和他们目前面对的困境。